Кабельтов — морская мера длины; один кабельтов составляет десятую часть морской мили, то есть 185,2 метра.
Канадка — американская брезентовая или кожаная куртка, подбитая мехом.
Канонерка — канонерская лодка; относительно небольшой корабль для действий в прибрежных районах.
Капельницы — небольшие резервуары возле иллюминаторов, куда через трубки стекает штормовая или конденсационная вода.
Капка — растительная «шерсть», добываемая из плодов тропических деревьев; материал для набивки матросских подушек, матрацев, спасательных поясов и жилетов.
Капот — плотный чехол из парусины для закрывания открытой части катера или шлюпки.
Карапасная палуба — палуба, имеющая наклон к бортам, для быстрейшего стока с нее штормовой воды.
Картушка — главная часть магнитного компаса в виде диска с обозначением румбов.
Киль-блоки — особые подставки, на которых укрепляется шлюпка на борту судна.
Кильватер, кильватерная струя — струя, остающаяся за кормою идущего судна; отсюда и название кильватерного строя, когда один корабль следует за другим в кильватерной струе.
Кингстон — любой клапан в корабельном днище, служащий для впуска внутрь судна забортной воды.
Клер — открытый текст, дается в военное время в редких случаях, когда нет времени на его зашифровку.
Клинкет — водонепроницаемые двери на кораблях, которые двигаются сверху вниз (вертикальный клинкет) или слева направо (горизонтальный клинкет) в особых рамах.
Клипер — большое узкое быстроходное судно с острыми образованиями штевней.
Клотик — верхняя оконечность мачты с фонарем для сигналов.
Клюз — якорные отверстия в бортах корабля для пропуска якорных цепей.
Кнехт — парные тумбы для крепления на них тросов или швартовых концов.
Колокола громкого боя — мощные звонки, возвещающие тревогу.
Комендор — артиллерийский матрос на военном корабле.
Комингс — высокие стальные пороги возле дверей и люков.
Конец — любая снасть на корабле.
Крамбол — выражение: «по левому или правому крамболу» означает направление на видимый предмет в море относительно носовой части корабля.
Кранец — кусок бревна, парусиновый мешок, набитый крошеной пробкой и оплетенный пеньковым тросом, вывешивается за борт для предохранения судна от ударов.
Кренометр — прибор для измерения крена корабля.
«Купец» — так моряки называют любое коммерческое судно.
Курсовой угол — угол, заключенный между диаметральной плоскостью корабля и линией направления на предмет.
Л
Лаг — прибор для измерения скорости и пройденного пути судна.
Лагом к волне — положение корабля лагом к волне означает, что волна бьет его в борт.
Лагун — бачок с краном, устанавливаемый в жилых палубах для хранения питьевой воды.
Леер — туго натянутый трос, у которого оба конца закреплены; бортовой леер предохраняет от падения за борт, штормовой леер дает возможность передвигаться по палубе во время шторма.
Лонго-сплесень — сращивание двух тросов без большого утолщения в месте их соединения.
Лопатить — сгонять воду с палубы специальной резиновой лопаткой.
Лот — прибор для измерения глубины под килем корабля.
Лоция — подробное описание морей и берегов, руководство для безопасного мореплавания.
М
Марс — площадка на мачте; марсовый — матрос, работающий на марсе по корабельному расписанию.
Марсель — второй снизу на мачте парус.
Мартин-гик — деревянная или железная распорка под бушпритом, служащая для проводки такелажа.
Мат — ковер, сплетенный из пеньковых прядей.
Минимакс — корабельный огнетушитель.
Моонзунд — Моонзундский архипелаг получил свое название от пролива, который в свою очередь обязан своим названием острову Моон. Моонзундский пролив отделяет архипелаг от берега тогдашней Эстляндии. Со стороны материка располагается лишь остров Вормс да несколько совсем мелких островов.
Длина Моонзунда от северного края острова Вормс до южного края острова Моон — около 35 миль. Ширина у Вормса — 6 миль, а у Моона — от 3.5 до 6. Плес между этими островами (длиной около 20 миль) соединялся к вест-зюйд-весту с Кассарским плесом. Именно здесь, на Кассарском плесе, в 1917 году произошло самое крупное сражение первой мировой войны на Балтике с участием русского флота.